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思域对比高尔夫 谁能点燃你最后的激情

刘可 向Ta提问

来源:网通社 原创 2017-01-22 07:00

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曾几何时,提到“小钢炮”这仨字儿,别说你脑海里,就是我脑子里蹦出来的也是高尔夫GTi,但是价格你我都懂,虽然现在便宜,但是以前可是挺贵的,所以不少人选择了高尔夫,最起码还能有小钢炮的底子。但是现在不同了,东风本田推出的第十代思域着实火了一把,1.5T发动机无论功率还是扭矩都没毛病,搭配CVT响应也算挺快,那它有没有实力把高尔夫干翻在地呢?还是说我们今后有两种选择?

先来干货,直接比动力

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思域和高尔夫都采用了小排量发动机加装涡轮的方式,不过在数据上有点区别,思域更偏重功率的输出,而高尔夫的扭矩更大一些,发动机这一项暂且打个平手。接下来我们看看变速箱,有意思的事儿就来了,思域甭管是哪一台产品,都素有日本小钢炮的称呼,结果在这一代上居然提供了CVT变速箱,不少同事都说,这要是用了AT变速箱,加速还能再快点。

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你觉得高尔夫就能偷着乐了吧,人家用的双离合,高大上。其实问题也有,它那款干式双离合变速箱至今仍然被网友们认为可靠性不足。单从变速箱的角度来看,思域和高尔夫都还有上升的空间。

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比完了动力,咱们再来看看悬架的区别。思域和高尔夫都是前驱车,发动机横置,前悬架没什么好说的,只有麦弗逊式独立悬架能容得下。但是两者后悬架的差别就有点儿大了,思域使用了多连杆独立悬架,运动性能和舒适性达到很好的平衡;而高尔夫则使用了扭力梁式非独立悬架,这也是网友一直吐槽的点。

思域内饰更新,高尔夫做工扎实,只是审美有点疲劳

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日本的性能车一直给人的感觉就是比较“狠”,无论是外观还是内饰,战斗气息都特别浓,思域虽然定位为家用车,但是它很好的继承了“狠”这一特点,并且把它融入到家用元素中。

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而高尔夫则一如既往地延续了大众的风格,装配质量高、布局简单大方,唯一吃亏的点在于大众的套娃设计,同质化明显。

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座椅方面,思域和高尔夫比较类似,这里说的不是样式上,而是从功能上来说,虽然看起来都很运动,但是距离真正的运动座椅还有一定距离。不过功能上,思域和高尔夫的顶配车型都很丰富,配置表会在下一页中列出。

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文章标签: 思域 高尔夫 激情 责任编辑:陆宏伟
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