当前位置: 南宁新闻网-汽车频道 > 独家报道> 本田思域第九、十代历史

普通版车型越来越凶 钢炮的形象深入人心

刘可 向Ta提问

来源:网通社 原创 2019-10-14 07:00

南宁新闻网

思域系列终于在这一期栏目迎来终章,最后这两代产品距今的时代不远,而且从第八代开始国产,九、十两代车型几乎同步引进,所以我们更加熟悉。


北美仍旧中意Coupe 欧洲喜欢两厢

2011年4月,第六代思域率先在北美市场推出,之后于9月的法兰克福车展推出了欧版思域,两个版本在造型上仍然有区别。

南宁新闻网

南宁新闻网

南宁新闻网

2013年法兰克福车展上,本田发布了这代思域的旅行版本(Tourer),定于2014年在欧洲市场销售。

南宁新闻网

南宁新闻网

南宁新闻网

代号为FK2的TYPE-R车型在2015年3月在日内瓦车展正式亮相,和上一代不同的是,这代车型仅以在欧洲销售的两厢五门版为基础打造,并且所有产品均在英国斯温顿工厂生产。在日本销售的车型是由英国出口到日本,略显遗憾的就是这代Type-R仍然没有通过正式途径和国内消费者见面。

南宁新闻网

南宁新闻网

南宁新闻网

南宁新闻网

[支持键盘“← →”键翻页]
文章标签: 本田 思域 历史 责任编辑:刘可
0条评论

推荐阅读:

东风本田1-9月销量超56万辆 同比大涨25.2%

东风本田1-9月销量超56万辆 同比大涨25.2%

进入2019年,东风本田在车市遇冷的背景下一直保持着增长态势。10月10日,网通社从本田中国官方获悉,东风本田今年1-9月的终端累计销量为562,422辆,同比增幅达25.2%。单月成绩上,东风本田9月共销售新车72,522辆,同比增长6.8%。

张朦 2019年10月10日
可家用可性能 思域终成紧凑型市场代表车型之一

可家用可性能 思域终成紧凑型市场代表车型之一

这回是思域车型历史的第三期栏目,虽然EK9的性能很强,但是为了和竞争对手保持优势,从第七代思域的Type-R车型开始,发动机排量增加到2.0升,但是这件事让国内车迷挺伤心的,历代思域Type-R我们想买也买不到,而且大概率以后的思域Type-R也无缘国内市场。

刘可 2019年09月30日
话题性够强 运动实力够硬 测试东风本田思域

话题性够强 运动实力够硬 测试东风本田思域

绕桩速度67公里/小时!当我从思域的测试车下来,真没想到它能有这样出色的成绩,因为一般车型的绕桩速度普遍在60公里/小时以下,

任宏斌 2019年09月23日
首次在思域上应用VTEC 承上启下的三代车型

首次在思域上应用VTEC 承上启下的三代车型

这期栏目我们接着说思域,前三代车型为本田开拓了市场、带来了不错的口碑,后续的车型自然就顺理成章了。这一期我们一起看一看第四代到第六代车型,这三代产品可以说是思域发展到今天,承上启下的产品,虽然纵观整个发展过程,思域没有经历过大的变动,很自然的从小型车发展成今天的紧凑型轿车,顺应时代的发展是一方面,同时它在每一代产品中还不断尝试一些新的元素。

刘可 2019年09月23日

本田思域

进入频道>>
本田思域 询底价

11.99-16.99万

品牌:本田

级别:紧凑型车

参配 文章

预约试驾

返回顶部

微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。